包起帆:奋斗之路不止步,创新高峰不畏难_三星b7732

殷佳心

2019-07-11

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  包起帆(左)在上海港码头和工友一道研究装卸货物工作中存在的问题(资料照片)。

新华社发  过去,码头作业靠的是肩扛手提、人力捆扎,码头装卸险象环生、事故不断。

“1981年,我的3名工人兄弟因木材装卸而死亡。

”包起帆想,一定要通过创新把工友的生命从“木老虎”的口中夺出来。新型抓斗经济与社会效益显著,不仅在全国港口推广,还在铁路、电力、环卫、核能等30多个行业广泛应用,并出口20多个国家和地区。

  上世纪九十年代,有的国有大中型企业遇到了前所未有的困难。“组织上把投资4亿多元的大企业交给我,千余名职工看着我,我怎么能双手一摊,束手无策呢?”身为上海龙吴港务公司经理的包起帆为让企业走出困境,推动开辟了我国水运史上第一条内贸标准集装箱航线,不仅搞活了龙吴码头,还带动了产业的大发展。

有办法的包起帆被职工们称为“包吃饭”,有他在,大家就有饭吃。

  进入二十一世纪,我国成为世界集装箱港口吞吐量第一大国,但在这一领域国际标准的制定中却鲜有中国的声音,更难有拥有自主知识产权的中国发明进入国际标准。

经过数年攻坚,包起帆团队制定的中国集装箱电子标签相关国际标准——ISO18186(2011)终于在日内瓦ISO中央秘书处正式发布。

这成为我国自1978年开始参与ISO活动以来,在物流、物联网领域首个由中国发起、起草和主导的国际标准。

  若不是想带领职工过上好日子,就没有内贸集装箱航线的开通,业务的拓展,企业也难以走出困境。

  若不是想争做“一流企业”,坚定地自主创新,引领国际标准,就没有集装箱电子标签相关国际标准的诞生……  “振兴中华、报效祖国,是我一生的夙愿!”包起帆说。

  在创新路上不遗余力  如今,包起帆还在忙碌着,他想把长江口的疏浚土全部利用起来“变废为宝”;他想要现代港口拥抱大数据、人工智能,让港口更聪明、更节能……他还想把很多的设想变成现实。

  包起帆在自己的岗位上播下创新的种子,更让团队的创新之树根深叶茂。

分享成果,共同成长,是包起帆十分注重的团队发展理念。

  他认为,扎实的团队是创新的基础,对团队的技能培训是关键。

多年前,世界起重机行业最大的电气控制供应商之一日本安川公司总裁邀请包起帆去日本考察访问。

包起帆说:“就把对我的访日邀请改为对我们生产一线电气维护工的赴日培训吧!”每年派20多名一线职工赴日培训,连续6年,150多名职工受益。

  包起帆认为,他的一生离不开创新,坚持创新,就是因为发展的道路上会不断遇到新的问题,需要破除瓶颈,释放活力。

“我当工人的时候,是以‘老大粗’为荣,比谁汗流得多、大包扛得多。

如今,这样的时代一去不复返了。

”包起帆说,“艰苦创业的精神是需要的,但更需要智慧,更需要创造性的劳动,我们要在创新路上继续前行。

”(责编:王红玉、杨阳)。